今年以來，瑞馳EC35第二代就一直高調的宣布提前預定了銷冠，而截至6月，瑞馳EC35II已銷售7791輛，占到了2021年新能源物流車累計銷量的17.5%，這樣的成績足以證明了其的市場認可度之高，也基本鎖定了今年銷量破萬的局面。

在去年，瑞馳EC35第三代產品瑞馳EC35III也已經申報上市，但我們近期從經銷商口中得知，瑞馳EC35III剛剛向外銷售。得知此消息后，我們立馬找到了一位深圳的經銷商借來了一臺瑞馳EC35III，讓我們一起看看，這臺第三代的EC35能否在競品眾多的新能源微面車型中脫穎而出。

外觀特征

相比較于二代產品，瑞馳EC35Ⅲ的變化是“脫胎換骨”的，從外觀到內飾，基本就是煥然一新。首先能看到的變化就是這款車的前臉，二代產品采用的是立式大燈組設計,使得整車車頭稍顯鋒銳,平直線條的應用彰顯十足力量感,棱角分明的造型更是給人滿滿的安全感。延續了兩代的設計,也讓它在市場中格外的知名，辨識度極高。

而三代產品則采用了全新的設計，以藍色點陣進行裝飾的封閉式進氣格柵，與兩側橫置大燈直接相連，稍稍收斂了些霸氣，整體上與前臉更加融合，顯得更加穩重。前臉下保險杠兩端則采用了比較時尚的設計，滿足不同年齡客戶需求。

從整車尺寸來看，瑞馳EC35III的整車尺寸為4500×1680×1985(mm)，與二代產品保持一致，也就是說熟練駕駛二代產品的司機也能輕松上手三代產品，降低了學習成本。瑞馳EC35III總質量2600kg,額定載質量為960kg,也與二代一致。

內飾設計

說起變化，不可不提的還有瑞馳新能源在內飾營造和細節打磨。內飾方面,瑞馳EC35III整體設計向乘用化升級,大量采用了全新設計。瑞馳EC35III高配版的中控臺采用黑色為主體,輔以菱形印花搭配,讓人耳目一新。車機采用了藍黑搭配，中間為8寸液晶屏提供藍牙、音樂和視頻等功能，還提供了USB充電口，讓司機在休息時能夠更好地享受娛樂。

不同于二代產品，瑞馳EC35III儀表盤采用了全液晶儀表盤的設計。右側為電池電量，采用20格和百分比數字共同提示，可以令司機更好地掌控行程規劃。中間是小屏幕，內含剩余續航里程、行駛里程、實時電壓電流和轉速等信息，再配合上左側顯示的實時車速，讓司機全面掌握車輛行駛的情況。

此外,瑞馳EC35III還配備有磨砂手感換擋旋鈕、高清智能車機和藍黑雙色拼接真皮座椅等，這些配置在同級別物流車中都極為少見，誠意滿滿。

值得一提還有座椅的傾斜角度，瑞馳EC35III貨箱隔板延續了二代的傾斜設計，這樣的設計能夠讓座椅靠背向后傾倒，司機在整個駕駛過程中也不必被靠背擠壓向前，駕駛更舒適。

核心三電

核心三電系統部分，EC35III的電池選配多品牌不同配置的電池包組合,滿足不同客戶的需求。用戶可以選擇寧德時代和國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池，容量分別為41.86kWh和38.64kWh。電機則采用了由深圳大地和提供的永磁同步電機，額定功率30kW、峰值功率60kW，最高車速可達80km/h。

此外，瑞馳EC35III全系標配了能量回饋，提升了經濟性。同時在安全配置方面標配電動助力、倒車雷達、ABS防抱死制動系統、行人警示系統等人性化科技配置，安全便捷。

貨箱內部

最后是貨廂部分，瑞馳EC35Ⅲ延續了瑞馳EC35系列低地臺和平整化的理念，配置雙側側滑門、掀背式尾門。我們所借到這輛瑞馳EC35III采用了金屬底板設計，上面帶有防滑的花紋設計，并且在底板邊緣位置均進行了包邊處理，既延長了底板的使用壽命，又保證了司機在裝卸過程中不會被金屬板割傷。

駕駛感受

因為電量和牌照的限制，我們只在內部封閉道路進行短途的試駕。在簡短的試駕當中，瑞馳EC35III讓我感受到了上一代銷量霸榜者的水平。駕駛中，我們能夠輕易感覺到瑞馳EC35III整個車身的加速、制動過程都比較線性，起步的動力表現也非常不錯。而在低電量的情況下，車速會受到限制，并伴隨著警報聲，提示司機應該前往充電站進行補電。安全性方面，這款車方向盤的指向精確，同時因為駕駛的是高配版瑞馳EC35III，帶有倒車影像，不會因為車長和盲區而導致倒車困難。

小結：

強大的載貨能力、實惠的購車價格使得面包車車型在國內城配領域的地位至今是“無車”可以動搖的。想要進入城配物流領域,首先就要擁有一款質量可靠的車。

如何選擇一輛新能源物流車？是跟著銷量來？還是跟著品牌來？

瑞馳EC35III雖然是一款新車型，但作為銷冠產品換代車型，無論是在品質還是售后，都是有保障的。拋開這些因素，物流車更重要的一點是，它是一個生產工具，司機往往更關心車的性價比、實用性、續航表現等，瑞馳EC35III的產品賣點剛好能夠滿足司機的需求。最終左右用戶選擇的，或許還是價格。單就產品而言，瑞馳EC35III是一款值得一試的產品。