近兩年里，新能源微面一直是新能源物流車銷量的中流砥柱，但隨著越來越多城市的鼓勵，新能源輕卡也有了突飛猛進的勢頭。2021年新能源輕卡的銷量達到了20121輛，占到新能源物流車總銷量的15.3%，同比去年增速明顯。新能源輕卡從最初的少數城市，到現在的全國遍布，這其中不單單只是城市的鼓勵，同時也有著諸多車企在新能源領域的投資，開瑞新能源就是其中一家?！癒arry”的logo隨著開瑞新能源旗下的主力產品早已扎根在全國數百座城市，在各大貨物場站、充電站、停車場里不乏是這抹藍色的身影。
今天我們來看看開瑞新能源旗下的一款主力輕卡車型——開瑞大象EV。
先來看看大象EV的車身參數，作為一款標準配置的新能源輕卡車型，大象EV的長寬高均有多款配置，長是標準的輕卡長度，為5995mm，寬從2000mm到2300mm，廂式高度則從2790mm到3150mm，貨箱容積涵蓋15m3到22m3，用戶可選擇的范圍廣。
同時，大象EV的貨箱材質、開口都有著諸多的選擇，例如材質，開瑞新能源也可以根據用戶的需求進行上裝，諸如鐵箱和鋁合金材質貨箱。從上圖可以看出所拍攝的這款大象EV的側門開口度接近半個貨箱，足以方便司機進行貨物的裝卸，當然對于想要節約購車成本的司機來說，還可以選擇單側單門的配置。
底盤方面，開瑞大象EV的前懸采用非獨立懸架，鉻釩高強鋼片簧，帶減震器，后懸搭載的是非獨立懸架為兩級鉻釩高強鋼片簧，帶減震器。前者較好地保證了駕駛的舒適性，后者則很好地保障了承載能力。
核心三電配置方面，大象EV有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種版本，磷酸鐵鋰電池由天津力神提供，電池電量為80.64kWh，等速續航里程為355km；三元鋰電池則由天勁新能源提供，電池電量為73.88/96.0kWh，分別對應的等速巡航里程為310km和450km。
電機則是由南京越博動力提供，峰值功率為85kW，最大扭矩為320N·m。值得一提的是，大象EV配備了一個兩檔變速箱，能夠針對不同的路況選擇最佳檔位，有效減少電量消耗，提高續航。大象EV最高車速90km/h，最大爬坡度為25%。
最后，再來聊聊大象EV地內飾，作為司機用戶最經常待的區域，大象EV內飾配置整體簡約實用，銀黑雙色的中控臺與周圍很好地形成整體，而銀色又能形成弱提醒功能。大象EV的駕駛室是寬體設計，駕駛室寬敞視野好。大象EV在其他配置方面的表現也可圈可點，標配ABS系統、四回路干燥劑、標配自調臂、多功能方向盤和兩檔變速箱。檔把式換擋器雖然降低了學習成本，但安放位置卻阻礙了主副駕駛位的騰挪。
另外，大象EV所采用的是氣剎的行駛，標配斷氣剎可以讓剎車距離變短，反應速度更快，剎車效果更好，安全性也更高，但對于初上手的用戶來說可能需要一定的時間去適應。
小結：輕卡行業里的產品競爭可以說是相當的激烈，在4495KG這個范圍內盡量壓低車輛自重的同時，仍舊要保證車輛的質量以及承載力。市場、政策倒逼了許多廠商對產品進行升級創新,對于用戶來說是一件好事。期待更多的優秀產品能夠投入市場。
