近兩年里,新能源微面一直是新能源物流車銷量的中流砥柱,但隨著越來越多城市的鼓勵,新能源輕卡也有了突飛猛進的勢頭。2021年新能源輕卡的銷量達到了20121輛,占到新能源物流車總銷量的15.3%,同比去年增速明顯。新能源輕卡從最初的少數城市,到現在的全國遍布,這其中不單單只是城市的鼓勵,同時也有著諸多車企在新能源領域的投資,開瑞新能源就是其中一家?!癒arry”的logo隨著開瑞新能源旗下的主力產品早已扎根在全國數百座城市,在各大貨物場站、充電站、停車場里不乏是這抹藍色的身影。
今天我們來看看開瑞新能源旗下的一款主力輕卡車型——開瑞大象EV。
先來看看大象EV的車身參數,作為一款標準配置的新能源輕卡車型,大象EV的長寬高均有多款配置,長是標準的輕卡長度,為5995mm,寬從2000mm到2300mm,廂式高度則從2790mm到3150mm,貨箱容積涵蓋15m3到22m3,用戶可選擇的范圍廣。
同時,大象EV的貨箱材質、開口都有著諸多的選擇,例如材質,開瑞新能源也可以根據用戶的需求進行上裝,諸如鐵箱和鋁合金材質貨箱。從上圖可以看出所拍攝的這款大象EV的側門開口度接近半個貨箱,足以方便司機進行貨物的裝卸,當然對于想要節約購車成本的司機來說,還可以選擇單側單門的配置。
底盤方面,開瑞大象EV的前懸采用非獨立懸架,鉻釩高強鋼片簧,帶減震器,后懸搭載的是非獨立懸架為兩級鉻釩高強鋼片簧,帶減震器。前者較好地保證了駕駛的舒適性,后者則很好地保障了承載能力。
核心三電配置方面,大象EV有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種版本,磷酸鐵鋰電池由天津力神提供,電池電量為80.64kWh,等速續航里程為355km;三元鋰電池則由天勁新能源提供,電池電量為73.88/96.0kWh,分別對應的等速巡航里程為310km和450km。
電機則是由南京越博動力提供,峰值功率為85kW,最大扭矩為320N·m。值得一提的是,大象EV配備了一個兩檔變速箱,能夠針對不同的路況選擇最佳檔位,有效減少電量消耗,提高續航。大象EV最高車速90km/h,最大爬坡度為25%。
最后,再來聊聊大象EV地內飾,作為司機用戶最經常待的區域,大象EV內飾配置整體簡約實用,銀黑雙色的中控臺與周圍很好地形成整體,而銀色又能形成弱提醒功能。大象EV的駕駛室是寬體設計,駕駛室寬敞視野好。大象EV在其他配置方面的表現也可圈可點,標配ABS系統、四回路干燥劑、標配自調臂、多功能方向盤和兩檔變速箱。檔把式換擋器雖然降低了學習成本,但安放位置卻阻礙了主副駕駛位的騰挪。
另外,大象EV所采用的是氣剎的行駛,標配斷氣剎可以讓剎車距離變短,反應速度更快,剎車效果更好,安全性也更高,但對于初上手的用戶來說可能需要一定的時間去適應。
小結:輕卡行業里的產品競爭可以說是相當的激烈,在4495KG這個范圍內盡量壓低車輛自重的同時,仍舊要保證車輛的質量以及承載力。市場、政策倒逼了許多廠商對產品進行升級創新,對于用戶來說是一件好事。期待更多的優秀產品能夠投入市場。