新能源汽車產業毫無疑問已經是大勢所趨。今年1-2月，新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，市場占有率達到17.9%。而就新能源物流車來說，2022年1-2月新能源物流車累計銷量超過1萬輛，同比增長114.4%。
新能源汽車特別是新能源物流車之所以發展迅猛，一是國家政策支持，各地給路權，上牌更容易，另一個就是使用成本非常低，特別是在如今油價不斷高漲的行情下，電車使用的低成本更加明顯。以微面為例，有數據表明，與傳統燃油微面相比，一輛新能源微面使用3年，累計可以省下5.3萬元。
新能源物流車市場的不斷火熱也吸引了不少車企布局，作為商用車領域的佼佼者，長安凱程早已推出了多款產品，在新能源領域斬獲了不錯的成績，而隨著市場需求的不斷變化，長安凱程也在不斷推新或對現有產品進行優化升級，本月，針對市場痛點進化而來的2022款長安睿行EM80和長安睿行EM60正式面世。一起來看看這兩款車都做了哪些升級
更規整的貨箱 裝卸更方便
能不能裝，是物流車司機非?？粗氐囊粋€點，不只是能裝得重，能拉更多種類的貨物也是至關重要的一點。相信很多司機都知道面包車的貨箱其實并沒有那么規整，尤其是后輪鼓起來那部分很多時候都會影響到貨物的裝卸以及裝貨量，有時甚至可以決定這個訂單能不能拉。
大空間、高承載一直是睿行EM80/EM60的優勢，2022款長安睿行EM80/EM60進一步擴大了這一優勢，新車在原有同級領先的貨箱中，采用全新設計，后輪距加寬66mm，輪包距加大至1230mm，這樣的設計能夠平整放下一塊木工板，在方便司機裝卸貨物的同時，也能承載更多種類的貨物。
另外，2022款長安睿行EM80/EM60全系標配3H高剛性車架，高強度的車身，再搭配上厚重柔軟適中的底盤調教，讓這輛車在高承載的同時，也能有著很好的駕駛體驗。
一線品牌三電 動力強勁續航持久
動力電池是電動汽車的心臟，2022款長安睿行EM80/EM60采用了寧德時代高循環LFP體系磷酸鐵鋰電池，電池電量為41.86kWh，其中長安睿行EM60的NEDC續航里程為300km，長安睿行EM80NEDC續航里程為260km。此前，我們對2020款的長安睿行EM80/EM60都做過滿載實測，在滿載1噸與空載結合的工況下，兩款車的續航分別達到了220公里和230公里。前不久也對一輛行駛了5萬多公里的EM80做了舊車測試，測試成績同樣非常出色。2022款的長安睿行EM80/EM60搭載了全新升級的電池模組，擁有更好的續航以及更強的抗衰減能力，讓司機買的放心，用的也放心。
電機方面，長安睿行EM60采用蘇州匯川和曲阜天科提供的永磁同步電機，分別對應的峰值功率為60kW和70kW。長安睿行EM80則采用了蘇州匯川提供的永磁同步電機，峰值功率為60kW，額定功率為30kW，處于同類競品的平均水平。2022款長安睿行EM80/EM60電機高效區域覆蓋80%以上車速區間，傳動效率高的同時，還能有效地降低電耗、節省電量，提高續航里程。
值得一提的是，2022款長安睿行EM80/EM60標配有經濟模式（E檔）和動力模式（D檔），兩檔能夠隨意切換，司機在不同的裝載和路況下，可以選擇不同的駕駛模式，也能更好地對續航進行把控。
舒適空間人性化配置 讓駕乘更輕松
對于物流車來說，駕駛室可以說是司機朋友們的第二個家，除了實用，駕乘舒適無疑更能加分。長安睿行EM80/EM60采用的是輕客級別的底盤，底盤舒適度更高，加上空間充裕、配置豐富，駕乘環境非常舒適。2022款長安睿行EM80/EM60在原有基礎上還進行了一些人性化的升級。座椅方面，睿行EM80加寬加深的座椅設計再搭配上增強的腰部支撐，保證司機在長時間駕駛時不會對腰部造成過重負擔。
配置方面，2022款長安睿行EM80/EM60全系標配EPS電動助力轉向系統、倒車雷達、胎壓監測、行人主動防護系統，特別是還新增了車載藍牙系統，擋把也升級為乘用車樣式，無論是顏值還是實用性，都進一步得到提升。
不斷優化的經典產品 讓司機賺錢更輕松
上市數年來，長安凱程旗下的長安睿行EM80/EM60深受市場的喜愛，電車資源數據顯示，2021年作為近年來新能源物流車市場回春的一年，長安凱程年銷量達到了5604輛，位列車企銷量榜單前十。今年2月長安凱程銷量841輛，環比1月大漲187%，市場占比達11.3%。由此可見，在新能源物流車領域里，長安凱程同樣打下了一定的用戶基礎。
目前來看，新能源物流車市場儼然進入了需求爆發期，長安凱程推出全新升級的2022款長安睿行EM80/EM60，這不只是為了搶占市場先機，更是為用戶考慮，讓用戶能夠用上好的產品，讓信任長安凱程的司機賺錢能夠更輕松。
油價高漲，限行加碼，正在從事城配物流工作或者想要入行的司機朋友，如果想要一臺更靠譜更省心的新能源物流車，不妨去經銷商那里看一看、試一試這兩款全新升級的產品。
